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G2MGR. Camions militaires Les camions militaires sont des camions tout terrain destinés au transport en zones de guerre. Ils sont conçus pour pouvoir rouler dans des conditions difficiles et encaisser les chocs, pour un usage logistique camions "cargos" ou tactique opérations militaires. Ils peuvent posséder des cabines blindées et des supports d'armement d'autodéfense, être entièrement blindés pour une protection contre les mines, les mitrailleuses lourdes et les explosifs, ou privilégier la légèreté en fonction des différents besoins transport de troupes, transport d'artillerie, de vivres, camions ambulances... Les principaux constructeurs de camions militaires sont Iveco, Renault, Scania et Mercedes, qui ont développés de larges gammes à destination des armées. Pour en avoir un aperçu, consultez notre panorama des camions militaires.
Résultat du sondage Un seul vote possible par membre du forumCamions tunnings [ 23,21% ] - 13 votesCamions decorés [ 76,79% ] - 43 votes
from Monday 30 November -0001 to Tuesday 13 July 2021 80 photos En 1922, Steyr AG, inaugure sa production de camions, avec un premier modèle nommé Typ III, avec un moteur à essence, de 6 cylindres, de 34 chevaux, d'une transmission classique et de 2,5 tonnes de charge utile. Comme pour la branche automobile du groupe Steyr, l'histoire de Steyr-Daimler-Puch AG remonte à 1935, Steyr reprit la filiale autrichienne de Daimler-Benz, Austro-Daimler, et Puch Werke, un fabricant de bicyclettes, pour construire des modèles de camions dans l'usine de Floridsdorf Vienne. Ensuite, durant la Seconde Guerre mondiale, la nouvelle société produisait des camions légers et mi-lourds ainsi que des véhicules militaires. Après le conflit, une nouvelle gamme de camions apparut, principalement à capot, pour des charges utiles de 4 à 8 tonnes. Modèle 380, avec 4 tonnes, Modèle 480, avec 5 tonnes, Modèle 480Z, avec 6 tonnes, Modèle 586, avec 7 tonnes, Modèle 780, avec 8 tonnes, Modèle 790, En 1959, Steyr produisit la série Haflinger 700AP, 4X4. En 1968, Steyr, introduisit une nouvelle gamme de camions, en porteur, et en tracteur, et nommée Plus », avec une cabine avancée, avec en option une couchette, deux choix de moteurs Steyr un moteur diesel, de 6 cylindres, avec un turbocompresseur, de 280 chevaux, et un de 8 cylindres, de 320 chevaux, une transmission à 13 rapports fuller, de freins à air, en configuration de 4x2, 4x4, 6x4, 6x6 et des charges utiles de 5 à 32 tonnes. En 1970, Steyr fabriqua un modèle de fourgon-pompe de Type 4000/200, avec un moteur diesel de 170 chevaux, une pompe de 18 000 litres/minutes, d'un réservoir d'eau de 4 000 litres, quatre roues motrices, et basé sur le châssis Steyr Modèle 790. En 1971, Steyr inaugure la série Pinzgauer, un modèle tout-terrain, avec un moteur de 2,5 litres, et en configuration de 4x4, 6x6. En 1974, Steyr construit deux usines, une à Thessalonique, en Grèce, et l'autre à Bauchi, au Nigeria. En 1991, l'activité de construction de camions Steyr, fut repris par MAN AG d'Allemagne.
Transports Gillet à Thonon-les-Bains Transport de marchandises par camion depuis Thonon-les-Bains Les Transports Gillet disposent d'un parc de camions adaptés à tous types de transports dont des camions à benne déposable et camions-grues à remorque surbaissée permettant le déplacement d'engins de chantier, bateaux, mobilhomes et marchandises en toute sécurité. Faites confiance à notre équipe de spécialistes sillonnant les routes françaises et suisses depuis plus de 40 ans.
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